به گزارش پایگاه خبری تحلیلی بازتاب بروجرد، رشد و توسعه اقتصادی در سراسر جهان دارای الزامات اساسی است و یکی از این الزامات شریانهای حمل و نقل عمومی و سنگین در سطح جهان و کشور میباشد.
بر همین اساس، لزوم توجه به مقتضیات این حوزه بسیار پر اهمیت است و رفع مشکلات و موانع موجود میتواند بر روند توسعه و خدماترسانی به مردم مفید واقع شود.
استان لرستان با قرار گرفتن در شاهراه ارتباطی شمال به جنوب، محور کلیدی حمل و نقل جادهای کشور محسوب میشود و سهم مهمی از صنعت حمل و نقل کشور را به خود اختصاص داده است.ساختار جادهای این استان، آن را به مسیری حیاتی برای عبور میلیونها تُن کالا تبدیل کرده و بخش بزرگی از حمل کالاهای اساسی کشور بر دوش رانندگان سختکوش لرستانی است.
رانندگان کامیون، از گرمای طاقتفرسای تابستان خوزستان گرفته تا سرمای استخوانسوز زمستان اردبیل در تمامی ساعات شبانهروز در مسیرهای جادهای کشور مشغول به فعالیت هستند، اما امروزه با انبوهی از مشکلات و بیتدبیریها مواجهاند که پیمودن این راه برای آنها دشوار شده است.
این شغل سخت و طاقتفرسا که همواره با خطرات جادهای و تصادفات مرگبار همراه است، نهتنها بهعنوان شغلی زیانآور شناخته نمیشود، بلکه در ردیف مشاغل عادی یا تفریحی طبقهبندی شده است که این امر زمینه ایجاد نارضایتی از جانب کامیونداران را افزایش داده و مطالبه جدی رانندگان برای به رسمیت شناختن شرایط سخت کاریشان را به دنبال داشته است.
عدم تعهد گیرندگان بار
یکی دیگر از دغدغههای جدی رانندگان، عدم پرداخت بهموقع کرایه پس از تحویل بار است. در حالیکه طبق روال، کرایه باید حداکثر ظرف ۲۴ ساعت پرداخت شود، در عمل عدم تعهد برخی گیرندگان بار و نبود چارچوب قانونی مشخص، منجر به بروز اختلاف و حتی درگیریهای فیزیکی میان رانندگان و گیرندگان میشود.
زیرساختهای ناکارآمد جادهای، فشار مضاعف بر رانندگان ساختار معیوب و نابهسامان جادههای کشور، سالهاست بهعنوان یکی از دغدغههای اساسی رانندگان مطرح است.
خرابی راهها، فقدان امکانات رفاهی و عوارض سنگین بینراهی نهتنها هزینههای حمل و نقل را افزایش داده، بلکه استهلاک بالای خودروهایی را نیز به دنبال داشته که برای خریدشان میلیاردها تومان هزینه شده است و هزینههای هنگفتی را بر کامیونداران تحمیل میکند.
هزینههای هنگفت قطعات و افزایش بیمه
امروزه بیمه سهم غیرقابل انکاری در بدنه صنعت هر کشوری دارد و نقش چشمگیری در لابهلای زندگی شغلی کامیونداران ایفا میکند اما این در حالی است که تعرفههای نجومی بیمه در سالهای اخیر موجی از نارضایتی را ایجاد کرده است.افزایشهای ناگهانی و بعضاً بیضابطه، در کنار عدم تعهد بیمه در برخی حوادث، گلایهمندی این قشر را به اوج رسانده است.
همچنین نوسانات ارزی منجر به افزایش شدید قیمت لوازمیدکی، لاستیک و سایر اقلام ضروری خودروهای سنگین شده است که این افزایش هزینهها، در کنار تعرفههای بالای بیمه و عوارض جادهای، فشار طاقتفرسایی بر رانندگان وارد کرده است و همین امر موجب شده بسیاری از آنان ناگزیر به توقف فعالیت و پارک خودروها در گاراژها شوند.
سوءاستفاده سیاسی از مطالبات صنفی
مطالبات بهحق کامیونداران، گاهاً توسط معاندان و جریانهای ضدانقلاب مصادره به مطلوب شده است و در فضای مجازی، با انتشار محتواهای تهدیدآمیز علیه رانندگان و امنیت جادهها، زمینه ترس، ناامنی و تفرقه را دامن زدهاند و این در حالیست که رانندگان، خواستار رسیدگی به مشکلات صنفی خود در فضایی آرام و غیرسیاسی هستند تا بتوانند با انگیزه و امید بیشتری به پویایی اقتصاد کشور کمک کنند.
حمل و نقل جادهای بهواسطه کامیونداران یکی از ارکان اساسی توسعه، پایداری و امنیت اقتصادی هر کشوری به شمار میآید. این قشر زحمتکش با جابهجایی کالاهای اساسی و نیازهای روزمره مردم، نقشی بیبدیل در زنجیره تأمین و عرضه ایفا میکنند؛ نقشی که در واقع ستون فقرات اقتصاد کشور را تشکیل میدهد. بیتردید، بدون تلاش شبانهروزی رانندگان کامیون، چرخه تولید و توزیع با اخلالی جدی مواجه خواهد شد.
مطالبه بهحق، ناعدالتی بیمهگذاران
محمدکریم فاتح راننده تریلر بروجردی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی بازتاب بروجرد اظهار داشت: سالهای گذشته شغل رانندگی کامیون در دسته مشاغل سخت و طاقتفرسا قرار داشت، اما با گذشت زمان بدون دلیل این شغل را از دسته مشاغل سخت حذف و به مشاغل تفریحی اضافه کردند.
وی افزایش بیمه را ناعدالتی از جانب مسئولان مربوطه دانست و افزود: افزایش تعرفههای بیمه و شرایط سخت بیمه تکمیلی اعتماد ما و سایر رانندگان را نسبت به شرکتهای بیمه از بین برده است.
رانند تریلر بروجردی با اشاره به عدم تعهد گیرندگان کالا عنوان کرد: بارها بوده باری برای شرکتهای خصوصی و دولتی در سایر استانها حمل کردهایم، اما گیرنده کالا بدون توجه به زحمتی که راننده برای حمل آن بار متحمل شده است تعهدی در قبال پرداخت کرایه نداشته است و گاهاً ماهها برای پرداخت کرایه باید صبر میکردیم.
وی تصریح کرد: برخی از گیرندگان کالا مبلغ پرداختی را که در مقابل بار حمل شده بسیار ناچیز است، پرداخت نمیکنند و هیچ قانون و ارگانی برای پاسخگویی به مطالبات رانندگان و مقابله با عدم تعهد گیرندگان کالا وجود ندارد.
فاتح تصریح کرد: بارنامه و صدور بار باید بهواسطه باربریهای ذیربط صورت گیرد که همین امر موجب سوءاستفاده برخی از باربریهای مربوطه شده است و تعرفه قانونی بار را کنار گذاشته و با دریافت کمیسیونهای نجومی فشار حداکثری را بر رانندگان متحمل میشوند.
عدم نظارت بر کار باربریها
راننده تریلر بروجردی گفت: این در حالی است که هیچ نظارت قانونی و جدی بر عملکرد باربریها وجود ندارد.
وی با اشاره به خرابی جادهها بیان کرد: نظارتی بر خرابی جادهها وجود ندارد و همین موجب شده در کوتاهمدت مجبور به تعویض لاستیکهای کامیون شویم و افزایش سه برابری قیمت لاستیک هزینههای هنگفتی را بر ما تحمیل کرده است.
راننده تریلر بروجردی بیان کرد: کرایه بار در کلان شهرها تعرفهای نیست و تنها با توافق راننده میتواند بار را دریافت کند و همین امر موجب شده باربری با سوءاستفاده از موقعیت نیمی از کرایه بار را به عنوان کمیسیون بردارد و هیچ نظاری از سوی نهاد مربوطه صورت نگیرد.
وی تصریح کرد: امروز اعتراض رانندگان تنها برای دریافت حقوق شرعی خود است و هیچ قصدی در راستای بر هم زدن نظم عمومی جامعه و فضای سیاسی کشور ندارند و خواستار حل مشکلات خود از طریق مسئولان هستند.
مسعود دیناروند راننده تریلر بروجردی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی بازتاب بروجرد اظهار داشت: کامیونداران اعتصاب ندارند بلکه بابت افزایش تعرفههای بیمه و ناعدالتی در پرداخت کرایه بار توسط گیرنده کالا، اعتراض به دولت و مسئولان دارند.
لزوم رسیدگی به مشکلات کامیونداران
وی افزود: باربری با افزایش مبالغ کمیسیون و تعرفههای باری تا میتوانسته باری مضاعف بر دوش رانندگان گذاشته است. تنها خواسته امروز رانندگان از مسئولان رسیدگی به مشکلاتشان است.
راننده تریلر بروجردی تاکید کرد: کسانی که در جاده با پرتاب سنگین و جلوگیری از تردد کامیونها قصد مختل کردن آرامش عمومی کشور و رانندگان در حال تردد را دارند، منافق هستند،چراکه رانندگان قصد ضرر رساندن به دیگران را ندارند.
وی گفت: شغل رانندگی کامیون با تمام سختیهایی که درگیرش است در رسته مشاغل تفریحی قرار گرفته است. مسئولان خود بنگرند آیا شغل ما تفریحی است.
دیناروند عنوان کرد: امروز حقوق راننده تریلر که خود کارفرما نباشد حدود ۲۰ الی ۲۵ تومان در نظر گرفته میشود که با افزایش تعرفه بیمه باید ۵ میلیون تومان بابت بیمه پرداخت کنیم که خود فشاری بر راننده تحمیل کرده است.
وی بیان کرد: امروز چرخه اقتصاد به دست کامیونداران است، ولی بیتدبیری برخی از مسئولان موجب شده برای رسیدن صدای خود به بالا خودروها را متوقف کنند و این تنها برای حل مشکلات است و هیچ قصد سیاسیکاری در این جریان وارد نیست.
امید ولیپوری دیگر راننده بروجردی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی بازتاب بروجرد اظهار داشت: بنده به عنوان یک راننده از جانب سایر همکاران خدمت شما هستم و اعلام میکنیم که ما اعتصاب برای خاموشی چرخه عرضه کشور نداریم و تنها اعتراض خود را برای حل مشکلات اعلام کردهایم.
افزایش قیمت قطعات کامیون
وی افزود: ما سالهاست که شغل رانندگی را انتخاب کردهایم، اما در چند وقت اخیر با گرانی بیش از حد قطعات خودرو و افزایش استهلاک ماشین زمینه نارضایتی کامیونداران فراهم شده است.
این راننده کامیون بروجردی تصریح کرد: افزایش تعرفههای کمیسیون باربری این اقدام را فراهم کرده است که بخش اعظمی از کرایه بار را در اختیار خود قرار دهند و هیچ نظارتی از نهادهای دولتی صورت نمیگیرد.
وی گفت: افزایش سرسامآور عوارض جادهای و تعرفههای بیمه عرصه را بر رانندگان تنگ کرده است و برخی از رانندگان که مالک نیستند و حقوقی برابر با یک کارمند دریافت میکنند توان پرداخت ۵ میلیونی بیمه را ندارند.
ولیپوری عنوان کرد: امروز کسانی که در ورودی و خروجی شهرها و در بین راه و تردد رانندگان راه بر کامیونها بسته و روند تردد را مختل کردهاند، راننده نیستند بلکه منافقان و سودجویانی هستند که قصد سوءاستفاده از این موقعیت را دارند.
راننده تریلر بروجردی گفت: هیج رانندهای راضی به آسیبرساندن به ماشین همکار خود نیست و رانندگان تنها تقاضای رسیدگی به مشکلات شغل رانندگی را در کشور دارند.
کامیونداران سختکوش لرستانی با صدایی روشن و شفاف ضمن دفاع از حقوق خود، مرز خود را با اغراض سیاسی و رفتارهای تخریبی پُررنگتر از همیشه کشیدند. آنان با «نه» قاطع به سنگپرانی و انسداد جادهها، نشان دادند که مطالبهگری میتواند در چارچوب قانون و شرافت صنفی، صدای رسایی برای اصلاح باشد، نه ابزاری برای التهاب و تخریب و ظلم به مردم ایران.
انتهای خبر/
