فرهاد گودرزی در گفتگو با خبرنگار بازتاب بروجرد، اظهار داشت: در ماههای اخیر عملیات آسفالتریزی در محورهای مواصلاتی و روستایی شهرستان بروجرد انجام شده است که یکی از آنان محور شیخ میری میباشد لذا در مجموع حدود ۲۰ کیلومتر عملیات آسفالت و روکش آسفالت در محورهای مختلف انجام شده است.
وی افزود: در حال حاضر دو قرارداد فعال داریم که عملیات اجرایی آنها انجام خواهد شد لذا یکی از این قراردادها محورهای خایان، چگنیکش، زاغهبیژن، تودهزن، کفشگران و کاروانه و همچنین کمربندی مدرس را شامل میشود.
رئیس راهداری و حملونقل جادهای بروجرد با اشاره به اعتبار پروژههای در دست اجرا گفت: مجموع اعتبارات این قراردادها بالای ۲۰۰ میلیارد تومان است لذا یکی از قراردادها حدود ۶۸ میلیارد تومان ، یک قرارداد حدود ۳۰ میلیارد تومان و قرارداد دیگری حدود ۶۰ میلیارد تومان اعتبار دارد که در مجموع اعتبار پروژههای در دست اجرا به بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان میرسد.
فرهاد گودرزی بیان کرد: عملیات انجامشده در محورهایی مانند محور خرمآباد، محور اراک و سایر راهها عمدتاً به صورت روکش آسفالت بوده است، چراکه این محورها نیازمند روکش و بهسازی آسفالت هستند.
وی عنوان کرد: بررسیهای کارشناسی در شهرستان انجام میشود و محورهایی که بیشترین نیاز را دارند در اولویت قرار میگیرند. با توجه به اینکه هزینه آسفالت بسیار بالا است، تلاش میکنیم راههایی را که بیشترین خرابی و نیاز را دارند شناسایی و عملیات آسفالت و بهسازی را از آنها آغاز کنیم.
رئیس راهداری و حملونقل جادهای بروجرد اضافه کرد: میزان خرابی جاده، وضعیت مسیر و میزان تردد خودروها در اولویتبندی پروژهها مورد بررسی قرار میگیرد و محورهایی که در شرایط نامناسبتری قرار دارند در اولویت یک اجرای پروژه قرار میگیرند.
گودرزی درباره نظارت بر کیفیت آسفالت و نحوه کنترل کیفیت مصالح در اجرای پروژهها عنوان کرد: در پروژهها ناظر عالی در استان، ناظر مقیم در شهرستان و مشاور طرح داریم همچنین آزمایشگاه مکانیک خاک نیز به صورت مستمر مصالح و عملیات اجرایی را از نظر فنی و دقیق آنالیز میکند و گزارشهای مربوطه ارائه میکنند.
وی افزود: علاوه بر این، از پیمانکاران ضمانتنامه گرفته میشود تا در صورتی که آسفالت اجراشده در مدت زمان مشخصی که برای ضمانت در نظر گرفته شده است دچار خرابی شود پیمانکار موظف است به صورت رایگان نسبت به اصلاح قسمتهای تخریبشده اقدام کند.
رئیس راهداری و حملونقل جادهای بروجرد درباره استفاده از ظرفیت پیمانکاران بومی نیز تاکید کرد: از ظرفیت پیمانکاران بومی در اجرای پروژههای راهداری استفاده میشود و تلاش داریم پروژهها با استفاده از ظرفیتهای موجود به بهترین شکل اجرا شوند.
گودرزی درباره مدت زمان اجرای پروژههای آسفالت نیز مطرح کرد: مدت قراردادها معمولاً حدود ۱۸ تا ۲۰ ماه است اما تلاش میکنیم عملیات اجرایی را پیش از آغاز فصل بارندگی و در مدت پنج تا شش ماه به پایان برسانیم.
وی افزود: در فصل سرما امکان اجرای آسفالت با کیفیت مطلوب کاهش پیدا میکند، لذا اگرچه در قرارداد مدت زمان ۱۸ ماهه برای اجرای پروژه در نظر گرفته میشود اما سعی میکنیم با افزایش فشار کاری، پروژهها در مدت پنج تا شش ماه جمعبندی و اجرا شوند.
انتهای خبر/
